“我的車是上汽大通D90 2.0T自動(dòng)四驅(qū)，首先申明，我并不是鼓動(dòng)大家改裝，每個(gè)人買車的初衷和定位不同，時(shí)間精力和愛好也不一樣，所以需求必定不同。如果只是穿越旅行一下，或者偶爾搞點(diǎn)輕度越野到公路盡頭幾公里外看看風(fēng)景，D90出廠素車就完全能勝任，不必做什么改裝?！?/p>
“我當(dāng)初買D90，第一，不是用它來做通勤車，第二，我想穿越旅行的基礎(chǔ)上，盡可能的把這輛車的越野性能發(fā)揮出來，這就是我的初衷。畢竟它大梁車身+四驅(qū)+差速鎖的好底子擺在這，有很好的可塑性。因?yàn)槲业某踔院投ㄎ?，注定我車子提回來就是要改裝的，所以，我的90改裝之路就這樣開始了?！?/p>
“既然是玩，自然要各種改，所以在很早的時(shí)候就換了17寸輪轂、百路馳KO2輪胎輪胎和車頂帳篷。當(dāng)時(shí)出去玩了一圈，四驅(qū)帶差速鎖還是有很大可玩性的?！?/p>
“網(wǎng)上經(jīng)?？吹杰囉褌兺孳嚂r(shí)把側(cè)踏板撞壞，所以后來又側(cè)踏板，并換了陶瓷剎車片。改的側(cè)踏板比以前的結(jié)實(shí)多了，這樣的側(cè)踏板就算是直接擱在石頭上或懟在土坡上都不會(huì)有問題?！?/p>
“作為一輛大車來說，D90的大空間帶來了很好的舒適性，大空間必定需要長軸距，90的長軸距既是它的一個(gè)特色，但同時(shí)，在玩越野時(shí)，軸距長也是一個(gè)短板，只要補(bǔ)齊這個(gè)短板，90的越野性能就可以得到極大的提升?！?/p>
“要補(bǔ)齊這個(gè)短板無非可以從三方面著手：一、升高，比如：安裝氮減。二、改前后杠，增加接近角和離去角。三、加裝底盤護(hù)板，實(shí)在要磕底的時(shí)侯也能給底盤很好的保護(hù)?！?/p>
“霸哥氮?dú)鉁p震，安裝好后車子升高了10CM，往車跟前一站，一不感覺車又大了，真的好高大，開在路上和并行的輕卡比較了一不，車窗基本上一樣高，和輕卡司機(jī)平視了兩眼，看得出輕卡司機(jī)看過來的神情充滿了驚奇?！?/p>
“減震軟硬可調(diào)節(jié)，有個(gè)旋鈕，手伸進(jìn)去調(diào)節(jié)很方便，旋鈕的阻尼手感很好，一用就知道是高檔貨。我先調(diào)在第三檔用著，用段時(shí)間在根據(jù)軟硬感受自己調(diào)節(jié)。”
“這次改好后，最直接的感受就是：一、側(cè)踏板很直觀的就能看出比原車的強(qiáng)太多了，基本上是懟不壞的;二、換了陶瓷剎車片后，剎車比以前平順，腳感更好;三、上不車比以前費(fèi)勁了，因?yàn)楦吡四敲炊唷?span style="margin: 0px; padding: 0px; list-style: none; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-stretch: normal; line-height: 30px;">”
“然后就是改裝前后杠，提升接近角和離去角，這個(gè)前杠最初是手工打樣，不斷升級(jí)改造，打樣定型后再用機(jī)器壓制，現(xiàn)在已經(jīng)量產(chǎn)，我這個(gè)前杠就是機(jī)器壓出來的。這是把機(jī)器壓好的杠裝上去先對(duì)對(duì)位置，然后還要拿下來噴漆?！?/p>
“這個(gè)家伙叫老李，據(jù)說以前是個(gè)資深越野玩家。從他身上我看到了對(duì)越野改裝的執(zhí)著，及精益求精的敬業(yè)精神?！?/p>
“換了百路馳KM3輪胎(285/70/17)，比之前的KO2大了不止一點(diǎn)點(diǎn)?！?/p>
“把原廠的底盤護(hù)板換成了6MM厚的鎂鋁合金護(hù)板，加強(qiáng)了對(duì)車身底部的保護(hù)。”
“已經(jīng)基本完工，前杠上還加裝了絞盤，盡一步提升了脫困能力，同時(shí)還能對(duì)其它車輛予以救援?！?/p>
“這一次的改裝內(nèi)容基本如上，總體來說我非常滿意，但是改裝出來效果到底如何，是騾子是馬還要拉出去溜溜才知道。就近找個(gè)地方驗(yàn)證一下吧，于是有了18年12月16日星期天的蘇坦之行。”
“這次去蘇坦主要是為了對(duì)此次改裝進(jìn)行一次驗(yàn)證，一是驗(yàn)證跑高速的油耗及狀態(tài)如何，二是驗(yàn)證前后杠改裝之后通過性如何，三是驗(yàn)證285的大腳在越野情況下，車輛相關(guān)系統(tǒng)是否能承受?！?/p>
經(jīng)本人駕駛驗(yàn)證，總結(jié)如下：
一、跑高速胎噪比之前KO2(265/65/17)幾乎沒有感覺到增加，在駕駛室內(nèi)說話聽音樂沒有感覺任何影響。
二、油耗在80-90之間最省油，大概在12.5左右，我還裝了車頂帳篷，裝車頂帳篷大概要多一個(gè)字，不裝的話應(yīng)該在11個(gè)多，這樣的大車大輪子這個(gè)油耗是完全可以接受的。
三、越野通過性大大提升，蘇坦全程幾乎沒有磕過底，沒有碰過前后杠。有這樣的前后杠和底盤護(hù)板，即使碰擦幾下也不會(huì)有任何問題。
四、285的大腳真的好，抓地力沒的說，全程幾乎沒打滑過，幾個(gè)地方其它車輛都要打滑，要上好幾次才能上，我的車連格楞都不打一下就上了，之前擔(dān)心轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和前支撐臂承受不了這么大的胎，經(jīng)過這次考驗(yàn)也沒有任何問題。
“蘇坦回來之后，對(duì)車子進(jìn)行了檢查，把螺絲都復(fù)了一遍，把可能會(huì)松的地方緊一緊，基本上沒有發(fā)現(xiàn)什么大問題，此次改裝的項(xiàng)目都達(dá)到了預(yù)期效果，我對(duì)這次的改裝是非常滿意的。回來還加裝了一個(gè)車頂長條燈，晚間在野外時(shí)可以把周圍環(huán)境照得更亮，得到更好的視野。下一步的話，準(zhǔn)備加機(jī)械增壓。”
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